Probleme sistem racire

[raduilie]

În Buc. aștept câteodată de 5-6 ori la un semafor să trec. Toate bune, indicatorul de temperatura arată poziția buna, apoi începe distracția: aeroterma baga aer rece și, după câteva momente, creste temperatura antigelului. Acum este frig afara, dar ce voi pati când se încălzește?
Vă rog ceva sfaturi!
Rover 25 1,4l 86cp fabr. 2000
Vă mulțumesc!

[Eugen_piano]

ca idee generala: indicatorul de temperatura la antigel urca foarte greu pana pe la 3 sferturi, dupa care urca brusc pana sus... eu ti-as sugera ca indiferent de situatie, sa nu mergi pe rosu... chiar daca e iarna... poti strica definitiv chiuloasa sau chiar blocul motor.

in primul rand, m-as asigura ca sistemul de racire a fost aerisit cum trebuie. vezi ca ai specialisti in Buc. norocul tau. suna-l pe Marcell, dar dupa 17:30 (vezi anuntul de mai sus). tot seara, poti sa ma suni si pe mine, fara probleme. eu am un Rover 200, destul de asemanator.

ps: sa nu mergi la orice mecanic amator... Rover nu se mananca asa, oricum :-)

[Eugen_piano]

hai ca am prins o pauza la servici :-))) ho-ho-ho, de sezon :-P

-faptul ca nu baga caldura si motorul se incalzeste este un semn de aerisire insuficienta. cum te uiti la motor, in dreapta lui este o teava de antigel metalica, ea merge cotita pana in spatele motorului. pe ea, putin mai sus de filtrul de aer ai sa gasesti un surubel. ala este pentru aerisire. nu trebuie desfacut de tot, numai putin, cat sa picure.

-alta problema in cazul in care aerisirea este ok, ar putea fi valva SAAB (in zona peretelui antifoc, sub borcanul de antigel, sunt doua furtune mai groase, iar in loc de un T care sa le uneasca, este posibil sa fie o valve belicoasa cu arc). dar asta doar daca a fost pusa pe motorul tau... initial nu se foloseau...
-alta problema ar putea fi iarasi o biluta... pe rampa de injectoare, la unul dintre capete (cel unde se conecteaza vacuumul de pe galerie) se gaseste un stut cu bila :-) aia poate fi blocata si astfel poate ingreuna procesul de aerisire
-nu in ultimul rand, verifica robinetul de caldura de sub borcanul de antigel... el da drumul la caldura in habitaclu. cand rotesti de butonul din consola centrala, acesta actioneaza o parghie care deschide sau inchide robinetul.... se poate intampla sa fie parghia intepenita sau sarita de la locul ei. asta se poate verifica vizual in cateva minute. merita o incercare.

spor la diagnosticat.

[Eugen_piano]

-mai greu pe timp de iarna, dar poti deconecta radiatorul din habitaclu (furtunurile care fac legatura sunt de 16). elimini astfel o parte din sistem si vezi daca simptomele reapar.
-la fel, poti sa suntezi termostatul... sa lasi carcasa goala.

nu sunt niste idei stralucite, dar practic scoti din ecuatie cate o componenta.

[raduilie]

Mulțumesc pt. promptitudine, ca de obicei! S-a dovedit( dl. Marcell a depistat) că aveam și un furtun cu o mică găurică lângă un colier aproape de carcasa termostatului. De aici, probabil, instalația nu era aerisită. Doar trăgea aer, iar scăpări de antigel nesezizabile.

[Eugen_piano]

parfum. ma bucur foarte tare ca ai scapat cu atat :-))) pentru orice alta problema cu furtunurile, ele au diametre care, in general, se gasesc destul de usor. poti taia oricand bucata care a cedat si sa o mufezi (poti sa faci asta inclusiv cu teava de cupru).

[raduilie]

Încă sunt în probe. Să văd zilele următoare cum va fi, apoi voi da verdictul .

[raduilie]

Mulțumesc, Eugen!

[raduilie]

Azi am făcut un drum și, din păcate, aceleași manifestări. Mai urmăresc si zilele următoare.
Crăciun fericit tuturor!

[bacyta]

Dar antigel iti dispare din vasul de expansiune?