Hayon - probleme inchidere centralizata

[Eugen_piano]

Varianta cat se poate de scurta de text :-)

De cativa ani buni, inchiderea mea centralizata mergea perfect, cu exceptia portbagajului care se inchidea doar din cheie. Evident, am dat vina pe mansonul cu fire care leaga habitaclu de hayon (partea din dreapta sus, cum te uiti la portbagaj). Dar stai! eu am fost la electrician si am rezolvat toate firele alea... le-a lipit specialistul, si tipul chiar este un specialist... Asa ca buba trebuia sa fie in alta parte.

Am dat jos actuatorul de pe masina. L-am conectat la 12V si nimik. Deci, trebuie altul! Sau nu? Totusi, piesele OEM se strica destul de greu spre deloc.

Am desfacut actuatorul, am scos motorasul din el si i-am dat si lui 12V ca sa fiu sigur ca nu este o problema de CONTACTE!!! ei bine, motorul invarte cat se poate de bine. Ca urmare, am decis sa renunt la contactul prin lamele, cum era facut din fabrica. Logica este foarte simpla: de la trantit si trantit hayonul over and over again, contactele alea nu mai sunt ce au fost pe vremuri :-)

Lamelele originale planate


Motoarsul decupat ca sa lipim fire


Fire lipite


Varianta asamblata


***de mentionat ca, at a later time, am prins motorasul in partea de jos cu putin silicon sanitar, sa fiu sigur ca nu are joc in carcasa.

asta a fost O PROBLEMA!

----------------------------

A DOUA PROBLEMA a fost cand am montat actuatorul reparat pe masina si iarasi nu a mers... am purces de am masurat voltajul pe fir care era ok (stiam, ca mai masurasem o data, inainte sa dau jos actuatorul). verdictul: mufa (2 fire: ROZ si PORTOCALIU) nu se conecta bine la actuator... pe partea de rezolvare nu am mai facut poze, dar este simplu de explicat. am hackuit mufa actuatorului ca sa ajung la cele doua lamele, pe care am lipit alte 2 fire. fire pe care le-am lipit, la randul lor de ROZ si PORTOCALIU, eliminand mufa din peisaj... ca sa pecetluim soarta, partea de mufa apartinand actuatorului am umplut-o apoi cu MAMUT HIGH TACK, sa nu intre apa sau mizerie la contactele proaspat lipite.

Deci, pentru cine se mai confrunta cu probleme la inchiderea din telecomanda a hayonului, uite ca aveti mai multe lucruri de verificat: firele roz si portocaliu din manson; contactul la mufa actuatorului; contactul lamelelor cu motorasul din interiorul actuatorului.

THE END :-D

[Eugen_piano]

uite ca veni si a TREIA PROBLEMA :-))) dupa cateva zile de functionat impecabil, ne-am intors la partea in care hayonul nu se deschide si eugen sta si inaltza rugi sau zice "maruntzele", depinde :-P

partea din interiorul butucului nu culiseaza inapoi perfect... ca urmare actuatorul nu poate sa impinga tija pana la capat si butonul se apasa in gol! yes. bine ca s-a intamplat acum si nu dupa ce le-am pus pe toate la loc :-P

deci fratilor, cum sa vrei o masina mai sigura decat Rover? pai daca tu stai cu telecomanda in mana si nu poti sa intri in ea...

mda. so, in caz ca va loviti de inchiderea hayonului, VERIFICATI pe interior daca butucul culiseaza perfect, respectiv daca revina in pozitia initiala, realizand astfel o suprafata plana pe care parghia de deschidere sa alunece cum trebuie (in fine, nu e parghia propriu-zisa, ci un fel de cioc metalic, dar o sa va dati seama la momentul potrivit).

[Eugen_piano]

back to clarify stuff :-))) am incercuit cu rosu partea de butuc despre care era vorba... cea care nu culiseaza inapoi.

[rekinu]

Eugene, arculetul ala este o problema mare, se slabeste in timp, plus ca rugineste ca naiba, la mine a ruginit atat de tare incat s-a sfaramat in momentul in care am umblat la el

[Eugen_piano]

man, eu cred ca il pensionez... adica, mi-a cam ajuns cu sistemul original de inchidere :-))) de ani de zile nu merge cum trebuie inchiderea la hayon... iar acum, mai mult ca niciodata, pt ca am mutat bateria in portbagaj, accesul este vital... in caz de ceva trebuie sa fiu sigur ca pot deschide... am ceva idei, ceva piese... inca n-am avut timp.
but do not worry my friend, Rover 200 is still the best car in the world :-)))