incep sa cunosc/sa aud/sa chatuiesc cu multa lume care vrea sa desfaca motorul... hai s-o facem!
*incerc sa pun azi ceva poze, si zilele viitoare sau mai bine-zis (abia) saptamanile care urmeaza sa completez si cu text. am tot amanat threadul asta pt ca este mult de lucru, iar intre timp mai trebuie sa lucrez si eu cate ceva la masina, ca vorba englezului, "clock is ticking" :-)
ps: in unele poze distributia nu este aliniata... i know that :-))) toate la timpul lor... o sa vina si explicatiile :-P
ok. hai sa incep sa scriu si eu treptat, ca altfel nu il mai termin :-)
-nu va incurajez sa reparati motoare, decat daca stiti sigur ca inainte mergeau bine. altfel, lucrurile devin un fel de ruleta si mergeti la risc.
-nu lucrati cu masina doar pe cric... neaparat cumparati-va un set de capre si evident, o cheie dinamometrica... faza cu stransul la mana, sa ma lase lumea in pace. cheia dinamometrica (aprox. 180) si caprele (aprox. 110) sunt printre cele mai bune investitii pe care le-am facut.
-cititi documentatia de service din scoarta in scoarta. fara improvizatii. cititi threadurile de pe forumul din UK... cu siguranta fiecare a uitat ceva de zis pe threadul lui... cu cat mai multa documentare, cu atat mai usor o sa va fie... aici nu exista scurtaturi. motorul este un ansamblu inchis... daca gresiti ceva inauntru, nu se poate corecta decat prin desfacere. adicatelea, alte garnituri, iar ele adunate o sa insumeze destul de mult.
-nu va zgarciti. acolo unde se duce mia, se duce si suta. daca tot faceti un lucru, mergeti pana la capat, nu umblati cu jumatati de masura.
-operatiunea nu este pentru incepatori, dar cu rabdare si perseverenta, nu este limitata nici la profesionisti. daca sunteti familiarizati cu sculele, cu trantitul pe jos si cu uleiurile auto, eu cred ca se poate :-)
cam atat cu avertismentele.
![]()
![]()