dupa cum stiti din alte postari, m-am tot luptat mai vechi si mai nou cu inchiderea portbagajului... eu avand hatchback inseamna, mai precis, ca m-am certat cu hayonul :-) iar cauza, s-a dovedit pana la urma a fi actuatorul decedat (un fel de ex-actuator), in ciuda resuscitarilor mele cu contacte lipite and so on.
am intrat repede pe ebay si am cautat "trunk release solenoid"... 20 de coco... am intrat pe olx si surpriza, am gasit la 60 de lei :-) trecem peste faptul ca s-a facut o greseala de calcul si baiatul mi-a trimis cu 80 de roni, dar oricum, produsul a ajuns foarte rapid in posesia mea.
sistemul este foarte simplu si nu o sa intru aici in detalii, ci doar o sa comentez asupra unor aspecte cum ar fi:
-consumul real este de 7 amperi, chiar daca pe cutie sau in instructiuni sunt trecute cifre de genul 10-12A... oricum, solenoidul este robust si suficient de puternic. atentie insa ca firele de alimentare care vin in kit sunt destul de subtiri... stiu, acei 7 amperi circula doar cateva secunde, dar ca sa fiu sigur ca nu apar probleme in timp, eu personal am folosit cabluri un pic mai groase. trebuie aici sa socotim si lungimea traseului de la baterie si pana la releu, etc.
-din cauza amperajului ridicat nu alimentam solenoidul direct de la inchiderea centralizata originala (ca sa prajim imobilizatorul), ci printr-un releu protejat de siguranta pe fir, dar asta era evident si apare cam in orice tutorial de pe net.
-"pull range"-ul declarat este de 14mm, adica poate sa miste parghia 1.4 cm... zic DECLARAT, pentru ca in realitate, pull range-ul MASURAT a fost de numai 8mm, motiv pentru care s-a dovedit imposibil de instalat in prima zi de probe :-))) mi-a mancat nervii si am reusit sa deschid portbagajul numai de 3 ori din 100 de incercari.
partea buna este ca se poate desface. prin fata, adica prin partea in care este cablul metalic. si uite asa, varianta scurta este ca am descoperit o eroare de fabricatie... adica intr-o parte chiar exista un pull range de 14 mm, dar aceasta raza de actiune este limitata, din greseala, de un opritor instalat mult prea aproape. deci, se poate repara.
in "halul asta" arata kitul (in general)
si cam asa arata solenoidul inauntru (desfacut)