De la 90 la 140 km/h 6 l la 100 rover 25 td
in oras aproximativ 8 l
De la 90 la 140 km/h 6 l la 100 rover 25 td
in oras aproximativ 8 l
al meu e mai simplu £10/ora(nu ma obosec mental sa transform din mile in km asta dupa ce am schimbat filtru ulei si ulei,plus vreu 2 cipuri pe furtun la care nu le vad rostul (le arunc cat de repede) oricum in oras fac cam 28mile pe galon si afara 35 cand prind spatiu rup pedala de acceleratie,autostrada ma cam rupe ca nu las sub 140-150km/ora cu 20m/g astept un range rover si am sa simt afectat bugetul alocat lunar masinii care se va ridica substantial
Galon de care usa sau uk daca e us e bine daca e uk e cam ....
Azi: Slobozia-Stelnica(la 2km de Fetesti pe A2) tur-retur 127 km, pe GPL, 40 lei sau o medie de 10,67 litri/100km. Viteza pe A2 a fost de 120km/h. De aici concluzii tinand cont ca litrul de GPL e 2,95 lei. Eu zic ca e rezonabil pentru un motor de 1.8i de 120cp, nu?
Imi puteti spune simplu : bacy!
Nobody is perfect, i am nobody!
man, suna foarte bine.
consumul pe gaz ar trebui sa fie un pic mai mare decat cel pe benzina. in litrii, ma refer.
adica, pe un benzinar iti consuma 7.5 afara, mai degraba spre 8 (e iarna, motor de 1.8, caroserie grea), in timp ce pe GAZ ar fi logic sa iti ia undeva spre maxim 11 (10.6 suna mai mult decat rezonabil).
e perfect. si cum gazul e mult mai ieftin, esti un posesor de Rover fericit! :-P
Salut baieti , am vazut comentariile voastre asupra consumului , si cum totul trece prin prisma banilor , am zis sa comentez si eu putin problema .
Am avut in parallel cu R45-benzina si un Mitsubishi Tredia - benzina +GPL , motor aspirat 1,6 L/ 90CP , timp de 6-7 ani .
Acum e partea frumoasa , ultimii 5 ani nu am folosit deloc benzina , nici macar la pornire pe timp de iarna , dar repet motor aspirat cu carburator .
Nu acelasi lucru se intampla si la Rover 25/45/75 - benzina . Daca nu folositi instalatia corespunzator , aveti surpriza ancrasarii injectoarelor , si nu le mai dati de cap ; corespunzator inseamna pornirea pe benzina indifferent de temperatura , si trecerea in regim de GPL automat , numai cand spune calculatorul instalatiei GPL. Aviz celor care cred ca poti comuta pe GPL manual .
Si atunci , cand faci calculul pe Km/Mile , luati in considerare si benzina consumata pentru porniri si aducere la temperatura a instalatiei .
Adevarat , pretul / Km,Mile este inferior benzinei , dar ..........exista si un dar.
Personal nu am pus instalatie de GPL pe R45 , amortizarea cheltuielilor s-ar face intr-un timp foarte lung , iar daca mergi mult in oras 12-13% consum + benzina pentru porniri , nu se merita .
Privitor la amorsarea pompei de benzina la Rover este foarte simplu , nu trebuie dat jos rezervorul , se scoate furtunul retur din rampa , se sulfa pana se creaza presiune in rezervor si se baga inapoi rapid , dupa care cheie . Operatia este folosita de multe ori la mine (litrometrul defect ) .
daca reusesti sa faci o presiune in rezervor prin suflare inseamna ca ai o prolema si de aia se dezamorseaza instalatia . rezervorul are un furtunas care vine sus linga buson special sa nu se intample presurizare sau depresurizare in timpul mersului. cel mai bine monteaza o pompa manuala unisens si rezolvi problema costa 40 ron ca in pozaFotografie0564.jpg si vezi sa fie desfundat furtunul de aerisire de la buson . unele masini au o supapa in capul furtunului vezi sa lucreze.
Masina mea porneste tot timpul pe benzina. Si sa vreau, n-o pot porni pe gpl. Asa este gandita instalatia. Trece automat pe gaz doar in momentul cand apa atinge temperatura de 30 grade. Consumul expus mai sus,l-am inregistrat plecand din slobozia cu motorul cald (adica direct pe gpl) cu plinul facut si am facut tur-retur localitatea Stelnica insumand 127 km, cu o stationare de 2 ore timp in care motorul n-apucat sa se raceasca. Viteza pe A2 fiind de 120km/h.
120....cam putin pentru autostrada
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)