nu functioneaza clima tot timpul

[Silviu Siuu]

Salut. Am si eu cva probleme la clima baga rece dar nu baga asa rece cum ar baga la 16 grade, ventilatoru din fata nu imi porneste si lam pus pe clima pe auto si am dat la 16 grade si nu baga nush ce. Imi puteti spune unde iai de 100 de w sau cat i.?

[dimitriu]

De unde pot cumpara acea rezistenta?

[marcellr]

raspuns comun:

Daca nu merge ventilatorul pe viteza mica nu vei avea aer conditionat functional - pentru a functiona aerul conditionat trebuie obligatoriu sa mearga ventilatorul pe treapta cea mai mica
Trebuie vazut inainte exact ce model de ventilator ai pe masina - cu 2 3 sau 4 fire , repectiv daca este model cu rezistenta
Daca este model cu rezistenta se poate ca nefunctionarea pe viteza mica sa fie de la rezistenta sau nu, posibil infasurare defecta sau bloc de comanda nefuntional
Trebuie identificat unde este defectul pentru a nu da bani degeaba pe rezistenta.

Upgrade-ul rezistentei la una de 100W are urmatorul dezavantaj- daca se forteaza motorul de la ventilator nu se mai arde rezistenta ci infasurarea din motor

Rezistenta / 55W (ca si cea originala) sau 100W - important cu toleranta sub 0.001% - ca sa nu fie probleme cu calculatorul de clima - o poti achizitiona de la mine - email pe rovermgclubro@gmail.com - atentie rezistentele ieftine au o toleranta de 10 5 sau 0.1% cea ce duce la o funtionare defectuasa a aerului conditionat, intreruperi, etc

Pentru cei din Bucuresti se poate asigura si montaj
M.

[dimitriu]

Am gasit rezistenta de 50w si 47 omi. Sper sa fie ok. Maine primesc coletul, o montez si va tin la curent .

[danko]

am avut si eu aceeasi problema la clima .am ventilator cu 4 fire si la pornirea climei musai si ventilatorul trebuie sa porneasca , electricianu a constatat ca o treapta e prajita dar a facut un shunt cu o siguranta de 80 amp si cand am pornit clima a pornit si electroventilatoru...si merge pana in prezent

[marcellr]

daca la facut sa porneasca pe treapta a doua este cat de cat ok .....
daca merge pe treapta 3 nu este ok - pe langa ca se forteaza compresorul si motorul nu merge in parametrii , creste si consumul...

explicatie - motorul tinde sa functioneze la temperatura optima 88 grade --- daca ventilatorul raceste motorul (pentru ca merge pe viteza 3 pentru clima) motorul functioneaza la o temperatura mai mica ...deci performante mai scazute consum mai mare uzura sporita .... si la compresor este aceiasi situatie ...daca ventilatorul raceste mai tare decat trebuie presiunea in instalatie nu mai este cea corecta si nu mai functioneaza corect compresorul .... porneste se opreste... plus consumul marit de curent .... supra-solicitare alternator ......ventilatorul nu este facut sa mearga mult pe viteza maxima ..... ci doar atunci cand trebuie racit motorul ....

de exemplu cand iti merge clima si ventilatorul pe treapta 1 - totul est ok .... daca mergi cu masina la o viteza de min. 90km/h ...ventilatorul se opreste de tot .... pentru ca ajunge racirea care i se face ....

sarirea peste viteza 1 este o solutie temporara .... si nu este recomandata ..... cel mai bine inlocuiesti ventilatorul cu unul functional

M.

[danko]

solutia este temporara pana gasesc un alternator cu 4 fire...la un pret rezonabil

[dimitriu]

Salut ,
Dupa cum am promis , revin cu rezolvarea problemei mele la clima. Era vorba despre acea rezistenta pe care a trebuit sa o inlocuiesc. Am gasit la noi in tara( Oradea) , este de 100w 470mOh si a costat 35ron. Acum am si eu racoare in masina)))). Poti sa- mi spui Marcel daca din punctul tau de vedere este ok?
O alta problema pe care am descoperit-o este faptul ca nu imi functioneaza cruise controlul. Am becurile de abs si acel Esp ( un cerc si triunghi ) aprinse in bord si ma gandesc ca poate au vreo legatura. Imi puteti da vreo idee ?

[danko]

http://www.75ztcommunity.co.uk/rover...xes-t4904.html un link bun pentru rezolvarea problemelor la electroventilatoare